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　　“出门有危险，呼吸需谨慎”“牵着你的手，却看不见你的脸”…… 绵延千里、持续多日的雾霾天气，引发了众多网友“吐槽”，也让人看到了GDP一马当先背后的尴尬。专家说，这场大雾污染严重，建议减少外出。既然躲不过这雾，我们不妨放平心绪，回顾一下曾经的“雾都”伦敦那段摆脱“毒雾”的历史。

　　19世纪下半叶，英国进入工业化急速发展期，工厂产生的废气在伦敦形成浓重的灰黄色烟雾，终年不散。“阴霾”“昏暗”成了当时不少英国文学名著的高频词。在这一时期，伦敦雾天一年可达七八十日。曾于上世纪20年代客居英伦的老舍先生将其描绘为“乌黑的、浑黄的、绛紫的，以致辛辣的、呛人的”伦敦雾霭。直到20世纪50年代，这一情况发展到巅峰——“伦敦烟雾事件”。

　　1952年12月，地处泰晤士河河谷的伦敦上空处于高压中心，一连几日风速表读数为零。大雾弥漫，又值城市冬季大量燃煤，煤烟粉尘在无风状态下蓄积，不能扩散。由于大气中的污染物不断增加，许多人感到呼吸困难，眼睛刺痛，流泪不止。仅仅4天，4000多人因呼吸系统疾病死亡，2个月后，又有8000多人因相关疾病丧生。

　　酿成“伦敦烟雾事件”的凶手有两个，冬季燃煤和工业排放是元凶，高压中心经过导致的逆温层现象是帮凶。在工业革命的故乡，也许大自然正是通过这种方式严厉地提醒人们，毫无节制的废气排放必然遭到无情报复。

　　大雾终于散去，英国开始对空气污染现象进行深刻反思，制订了世界上第一部空气污染防治法案《清洁空气法》，规定伦敦城内的电厂必须限期关闭；工业企业要建造高大烟囱，以便于疏散污染等。

　　治污不可能毕其功于一役，从1957年到1962年，伦敦又发生了12起严重的烟雾事件。随着各种规定详细的法令相继颁布并被严格实施，1965年后，有毒烟雾逐渐从伦敦销声匿迹。到了上世纪70年代，伦敦市内取暖全部改用煤气和电力，1975年，伦敦的雾日已减少到每年15日。

　　进入上世纪80年代，汽车数量爆炸性增长，尾气成了最大的大气污染源。为了减少尾气排放，伦敦市政府大力发展公共交通，建成了四通八达的地铁网络。同时下狠招治理私家车，2008年2月，伦敦将大排量汽车进城费提升至25英镑/天，闹市区停车位月租高达650多英镑，位居全球之首。如今，伦敦为新能源汽车发展大开绿灯。政府计划在2015年之前建立2.5万套电动车充电装置，并将于2016年前，为电动汽车买主进行高额返利。

　　此外，伦敦还在城市外围建设了4000余平方公里的大型环形绿地，在人口嘈杂、污染严重的城区推广使用类似胶水的钙基粘合剂，吸附空气中的尘埃；在互联网上实时发布详细的空气质量动态，鼓励民众参与监督治理。如今，伦敦的雾天已减少至每年不到10天，只有偶尔在冬季或初春的早晨才能看到薄薄的白色雾霭。

　　从滚滚毒雾到蓝天白云，伦敦有过血的教训，也留下了铁腕治污的经验。雾霾遮蔽了视线，却让我们更清楚地看到了建设“美丽中国”的紧迫。不能放心大胆地呼吸，当然不是“美丽中国”的期许。以举办奥运会为契机，北京将不少重工业企业搬离城区，也在不断改变城市能源的供应方式，以逐步改善空气质量。但正如伦敦一样，治污不可能一天完成，污染源头在变，治污方式也应随之而变。电影《让子弹飞》里说，“没有麻匪的日子，才是好日子”，我们是否也应该说，“没有毒雾的中国，才可能是美丽中国”。